Přejít na obsah Přejít na hlavní navigaci Přejít na vyhledávání
Natálie
Žádná otázka není hloupá!
216 216 022 (Po–Pá 9–18 h)
Myslíš si, že autonomie patří jen na oblohu k tvému Mavicu? Že jsi pánem světa, protože máš ve vzduchu 4K kameru a vyhýbání se překážkám? Tvrdé přistání na ego. Zatímco my ladíme expozici v mracích, na zemi se formuje armáda, která k pohybu nepotřebuje pilota ani GPS. Jmenuje se SteerAI a jejich systém CoreX je přesně to, co bychom chtěli vidět u pozemních dronů, kdybychom se nebáli umazat od bláta. Zapomeň na hračky na dálkové ovládání. Tohle je technologie, která mění „hloupé“ železo na autonomní predátory. A proč by tě to mělo zajímat, když jsi pilot? Protože hranice mezi UAV (vzduch) a UGV (země) se stírá rychleji, než stíháš měnit baterky.
Představ si, že vezmeš starý vojenský náklaďák nebo těžební stroj a „nalepíš“ na něj krabici, která mu dá oči a mozek. Přesně to dělá CoreX. Je to modulární kit, který nezajímá, na čem jede.
SteerAI, parta bývalých inženýrů z izraelské armády (IDF) a Mobileye, do toho nacpala hardware, který by záviděla i naše flotila DJI Enterprise. Co je pod kapotou?
360° LiDAR s rozlišením 0,1°.
4K kamery (8+ kusů) snímající ve 30 FPS.
4D radar s detekcí až na 200 metrů.
Výsledek? Stroj vidí všechno. Lidi, zvířata, díry v cestě. A díky Deep Learning modelům (trénovaným na miliardách kilometrů off-road dat) se rozhoduje rychleji než ty po pěti kávách.
Tady to začíná být zajímavé pro každého, kdo někdy ztratil signál. Všichni víme, jaký je to průšvih, když ti DJI Mavic 3 Enterprise spadne do ATTI módu, protože někdo zapnul rušičku.
CoreX se tomu směje. Systém je stavěný pro GNSS-denied prostředí (prostředí bez GPS). Kombinuje data z IMU (gyroskopy, akcelerometry) a wheel odometry (počítání otáček kol).
Výsledek? I když někdo „zhasne“ družice, tenhle pozemní dron ví, kde je, s přesností pod 10 cm. To je level stability, který chceme vidět u každé průmyslové mašiny.
Tohle není teorie. SteerAI už má za sebou testy, kde jejich mašiny ujely 500 km v poušti Negev bez zásahu lidské ruky. V Norsku jejich systémy v dolech snížily nehodovost o 70 %. A ano, technologie byla testována i v ostrém nasazení na Ukrajině jako logistická podpora.
Proč je to důležité? Protože swarm operace. Stejně jako se učíme létat v rojích s drony, CoreX umí přes systém CoreConnect řídit až 100 vozidel najednou. Jeden operátor, sto náklaďáků, latence pod 100 ms.
Představ si to v praxi:
Vzduch: DJI Matrice 30T dělá průzkum a 3D mapu terénu.
Země: Konvoj autonomních vozidel SteerAI podle této mapy doveze zásoby.
Výsledek: Nula ohrožených lidí.
Zobrazit
Premium
Sice vypadá jako skrytý, ale zdarma může být už za minutu váš! Stačí
se jen přihlásit. A pokud ještě nejste členy naší dračí komunity, tak
registrace je také zdarma a zabere jen okamžik!
Co získáte registrací?
Umělá inteligence poprvé v historii rozdrtila elitní piloty v FPV závodech. Autonomní drony trénované v simulátorech teď zvládají extrémní rychlosti lépe než lidé. Sleduj s námi, jak tahle technologie funguje a proč brzy přepíše pravidla nejen na závodním okruhu.
Před 8 dny
Zatímco Evropa testuje, Asie šlape na plyn. Japonský SkyDrive posílá na Tchaj-wan flotilu eVTOLů, které nahradí pomalé lodě a drahé vrtulníky. Tyhle obří karbonové drony nabídnou špičkový záchranářský modul. Zjisti, proč se létající sanitky pravděpodobně stanou realitou už v roce 2028.
Před 8 dny
Policista zmáčkne tlačítko na uniformě a do 45 sekund startuje dron. Žádné zdlouhavé hlášení do vysílačky, žádné čekání na vrtulník. Než kriminálka vůbec nastartuje auto, operátor už má na monitoru čistý stream z místa činu. Tohle není scénář z kyberpunkového filmu, ale tvrdá realita moderní policie. Město Orlando právě schvaluje masivní investici ve výši 6,83 milionu dolarů do programu DFR (Drone as First Responder). Vedení města se rozhodlo nakoupit 11 špičkových strojů Skydio X10, které vytvoří permanentní vzdušný štít nad městem. Smlouva je podepsaná na osm let a my v DronPro bedlivě sledujeme, jak tenhle krok mění pravidla hry.
Před 9 dny
Osm set dronů visí na noční obloze nad Koreou a kreslí draka s přesností na centimetry. Diváci tají dech, mobily svítí. Co ale nevidí, je krvavý proces, který tomu předcházel. V roce 2026 už není technický problém dostat flotilu do vzduchu. Skutečným peklem, které drtí marže operátorů, je design a schvalování. Pokud si myslíš, že nejtěžší na světelné show je nabít baterky, jsi vedle. Hardware je vyřešený. Dnešní mašiny jako PABLO AIR 2 váží pouhých 170 gramů a vydrží ve vzduchu 20 minut. To je technická brnkačka. Skutečnou brzdou byznysu je moment, kdy klient řekne: „Ta modrá má být víc do azurova.“
Před 14 dny
Červen 2026. Arrowhead Stadium v Kansas City. 76 400 diváků sleduje zápas Mistrovství světa ve fotbale. Nad tribunou se objeví malý černý bod. Kamera. Nebo něco horšího. Místní policie má dvě možnosti: sledovat, jak se situace vymkne kontrole, nebo porušit zákon a sestřelit ho. Tohle dilema právě řeší americký Kongres. Kongresman Eric Burlison předložil návrh Counter Drone State and Local Defender Act – zákon, který by místním policistům dočasně dal pravomoc neutralizovat drony nad stadiony během turnaje. Zatím tuhle autoritu drží výhradně federální agentury (FAA, DoD). Problém? Když se nad stadionem objeví neidentifikovaná kvadrokoptéra, federální jednotka je možná 200 km daleko. A evakuace 76 tisíc lidí kvůli DJI Mini není science fiction – je to reálný scénář, který už nejednou způsobil chaos na evropských stadionech.
Před 14 dny
Zapneš přenos ze sjezdu v Cortině a máš pocit, že jsi právě naskočil do bobu. Žádný zoom z kilometru, žádná líná helikoptéra. Kamera se řítí ledovým korytem, vybírá zatáčky smykem a dýchá závodníkovi na záda. Pokud sis myslel, že máš halucinace z přemíry adrenalinu, jsi vedle. To jen FPV drony převzaly režii. Zimní olympijské hry 2026 v Miláně a Cortině nejsou jen o sportovních výkonech. Jsou o technologii, která zapomněla číst bezpečnostní manuály (obrazně řečeno) a rozhodla se, že divák musí cítit každé G přetížení. Tohle není revoluce, to je evoluční skok v přímém přenosu.
Před 14 dny
Stojíš po kotníky v blátě, v ruce máš papírový výkres, který už týden neplatí, a hádáš se se subdodavatelem o to, kolik kubíků hlíny vlastně odvezl. Zní ti to povědomě? Tohle je realita na stavbách, kde se jede „po staru“. Ale ty jsi jinde. Víš, že data jsou nová měna. Otázka roku 2026 už není, jestli máš na stavbě dron. Otázka zní, jestli ta data umíš přetavit v rozhodovací nástroj, nebo ti jen hnijí na SD kartě. Dnes si rozebereme, jak funguje moderní stavební software pro mapování, proč ti RTK modul zachrání rozpočet a jak to celé legálně uřídit v českém vzdušném prostoru.
Před 16 dny
Doručení balíku dronem? Ještě před pár lety to znělo jako vlhký sen futuristů. Dneska je to tvrdý byznys. Autonomní cargo drony opouštějí fázi experimentů a stávají se páteří logistiky. V nejnovějším díle Drone Radio Show to potvrdil Charles Acknin, CEO společnosti Skyways. Pokud si myslíš, že se to týká jen amerických pustin, jsi na omylu. Tenhle trend válcuje trh i u nás a ty u toho můžeš buď být, nebo jen smutně koukat ze země.
Před 16 dny
Zatímco internet plní virální videa s drony, které doručují kávu, v Michiganu dělají tu skutečnou, špinavou práci. Žádné PR kecy, žádné naleštěné vizualizace, které se nikdy nestanou realitou. Vítej v Battle Creek – místě, kde se právě teď betonuje budoucnost autonomního letectví. Pokud létáš s DJI Matrice 350 RTK nebo pokukuješ po logistice s DJI FlyCart 30, tohle tě musí zajímat. Tady se totiž rodí manuál, podle kterého možná jednou poletíme i v Česku.
Před 16 dny
Firmware updaty obvykle jen látají díry v kódu. Tenhle? Ten poslal tvou kameru do posilovny a naučil ji cizí jazyky. Pokud máš DJI Osmo 360 v batohu, vyndej ji. Právě se z ní stala úplně nová bestie. Zatímco většina výrobců ti novinky prodá jako nový model, DJI tady potichu překopalo pravidla hry. To je signál, který není možné ignorovat.
Před 16 dny