Nacházíte se zde:
DronZónaNovinkyČVUT testuje autonomní loď a přistávání na vodě + video
Extremní podmínky
Pro vývojáře
Rozhovory s dronaři
ČVUT testuje autonomní loď a přistávání na vodě + video
5 minut čtení
Alexovy návštěvy u party inženýrů a vývojářů z ČVUT, z fakulty
elektrotechnické (FEL), jsou již pomalu legendární záležitostí. Letos
z jara jsme zveřejnili zážitky a poznatky
jedné z takových návštěv, při níž jsme nestačili žasnout nad
jejich aktuálními výtvory a celkovým posunem. Důležitou vývojovou
větví, která se tehdy řešila, bylo létání nad vodou, přistávání
dronu na vodě, případně na loď, ale také hledání a sběr odpadků
z vody. Jen pár měsíců uběhlo a drak Alex znovu vyrazil do terénu, aby
zkontroloval, kam se nejen tato větev nových technologií od ČVUT posunula.
A že se neposunula málo! Krom „lodní problematiky“ jsme se mohli podívat také na dron, který by mohl pomáhat lokalizovat kůrovce, a dokonce sám značit stromy jím zasažené. V neposlední řadě jsme nakoukli i do kuchyně dalšího vývoje technologií od party z ČVUT a jeho plánovaného směřování. Pojďme si to vše projít krok za krokem.
Autonomní loď-dron pro kontrolu kvality vody a sběr odpadků
Jedním z velkých technologických překvapení našeho posledního setkání s partou okolo ČVUT byla především autonomní loď, která na to, že jde o prvotní prototyp vypadala už dost vymakaně a vyšperkovaně.
Úvodní zvláštností je skutečnost, že tato loď nemá tradiční lodní šrouby ani kormidlo, jelikož ji pohání a směruje čtveřice karbonových vrtulí. Funguje tedy na podobném principu jako klasický dron, proto se i dost podobně ovládá a proto může její kontrolu obstarávat systém Pixhawk, který se běžně používá pro řízení modelů letadel a dronů. Ale vlastně proč ne, dron jako dron! Tenhle se akorát pohybuje jen v jedné rovině.
Vzdušný průzkumný dron nové generace s rámem a plováky
Smysl a funkci této lodi (dronu) lze rozdělit na 2 paralelní větve:
V jedné z nich slouží jako přistávací plocha a dokovací stanice pro létající průzkumný dron, který ze vzduchu kontroluje a vyhodnocuje cílovou vodní hladinu. Jeho úkolem je hledat odpadky, nebo třeba místa znečištění – olejové skvrny apod.
Plovoucí základna dronu se poté může sama dopravit na postižené místo, vylovit odpadky, analyzovat stav vody a provádět i jiné činnosti. Může také sloužit jako záchranný prostředek pro tonoucí hledající pověstné stéblo! Je totiž také vybavená záchrannými kruhy, které může v daném místě odhodit. Ale to je spíše krajní způsob jejího využití.
Plovoucí dron a jeho létající bratr na horní palubě
Droní pobřežní hlídka slouží 24/7
Vedle systému pohonu a způsobu řízení lodi založené na droním (vrtulovém) principu, je zajímavé i její další vybavení a hybridní pohon. Předně se tato loď může pochlubit
Premium
Zajímá vás zbytek obsahu článku?
Sice vypadá jako skrytý, ale zdarma může být už za minutu váš! Stačí
se jen přihlásit. A pokud ještě nejste členy naší dračí komunity, tak
registrace je také zdarma a zabere jen okamžik!
Umělá inteligence poprvé v historii rozdrtila elitní piloty v FPV závodech. Autonomní drony trénované v simulátorech teď zvládají extrémní rychlosti lépe než lidé. Sleduj s námi, jak tahle technologie funguje a proč brzy přepíše pravidla nejen na závodním okruhu.
Zatímco Evropa testuje, Asie šlape na plyn. Japonský SkyDrive posílá na Tchaj-wan flotilu eVTOLů, které nahradí pomalé lodě a drahé vrtulníky. Tyhle obří karbonové drony nabídnou špičkový záchranářský modul. Zjisti, proč se létající sanitky pravděpodobně stanou realitou už v roce 2028.
Policista zmáčkne tlačítko na uniformě a do 45 sekund startuje dron. Žádné zdlouhavé hlášení do vysílačky, žádné čekání na vrtulník. Než kriminálka vůbec nastartuje auto, operátor už má na monitoru čistý stream z místa činu. Tohle není scénář z kyberpunkového filmu, ale tvrdá realita moderní policie.
Město Orlando právě schvaluje masivní investici ve výši 6,83 milionu dolarů do programu DFR (Drone as First Responder). Vedení města se rozhodlo nakoupit 11 špičkových strojů Skydio X10, které vytvoří permanentní vzdušný štít nad městem. Smlouva je podepsaná na osm let a my v DronPro bedlivě sledujeme, jak tenhle krok mění pravidla hry.
Osm set dronů visí na noční obloze nad Koreou a kreslí draka s přesností na centimetry. Diváci tají dech, mobily svítí. Co ale nevidí, je krvavý proces, který tomu předcházel. V roce 2026 už není technický problém dostat flotilu do vzduchu. Skutečným peklem, které drtí marže operátorů, je design a schvalování.
Pokud si myslíš, že nejtěžší na světelné show je nabít baterky, jsi vedle. Hardware je vyřešený. Dnešní mašiny jako PABLO AIR 2 váží pouhých 170 gramů a vydrží ve vzduchu 20 minut. To je technická brnkačka. Skutečnou brzdou byznysu je moment, kdy klient řekne: „Ta modrá má být víc do azurova.“
Červen 2026. Arrowhead Stadium v Kansas City. 76 400 diváků sleduje zápas Mistrovství světa ve fotbale. Nad tribunou se objeví malý černý bod. Kamera. Nebo něco horšího. Místní policie má dvě možnosti: sledovat, jak se situace vymkne kontrole, nebo porušit zákon a sestřelit ho. Tohle dilema právě řeší americký Kongres.
Kongresman Eric Burlison předložil návrh Counter Drone State and Local Defender Act – zákon, který by místním policistům dočasně dal pravomoc neutralizovat drony nad stadiony během turnaje. Zatím tuhle autoritu drží výhradně federální agentury (FAA, DoD). Problém? Když se nad stadionem objeví neidentifikovaná kvadrokoptéra, federální jednotka je možná 200 km daleko. A evakuace 76 tisíc lidí kvůli DJI Mini není science fiction – je to reálný scénář, který už nejednou způsobil chaos na evropských stadionech.
Zapneš přenos ze sjezdu v Cortině a máš pocit, že jsi právě naskočil do bobu. Žádný zoom z kilometru, žádná líná helikoptéra. Kamera se řítí ledovým korytem, vybírá zatáčky smykem a dýchá závodníkovi na záda. Pokud sis myslel, že máš halucinace z přemíry adrenalinu, jsi vedle. To jen FPV drony převzaly režii.
Zimní olympijské hry 2026 v Miláně a Cortině nejsou jen o sportovních výkonech. Jsou o technologii, která zapomněla číst bezpečnostní manuály (obrazně řečeno) a rozhodla se, že divák musí cítit každé G přetížení. Tohle není revoluce, to je evoluční skok v přímém přenosu.
Stojíš po kotníky v blátě, v ruce máš papírový výkres, který už týden neplatí, a hádáš se se subdodavatelem o to, kolik kubíků hlíny vlastně odvezl. Zní ti to povědomě? Tohle je realita na stavbách, kde se jede „po staru“.
Ale ty jsi jinde. Víš, že data jsou nová měna. Otázka roku 2026 už není, jestli máš na stavbě dron. Otázka zní, jestli ta data umíš přetavit v rozhodovací nástroj, nebo ti jen hnijí na SD kartě.
Dnes si rozebereme, jak funguje moderní stavební software pro mapování, proč ti RTK modul zachrání rozpočet a jak to celé legálně uřídit v českém vzdušném prostoru.
Doručení balíku dronem? Ještě před pár lety to znělo jako vlhký sen futuristů. Dneska je to tvrdý byznys. Autonomní cargo drony opouštějí fázi experimentů a stávají se páteří logistiky.
V nejnovějším díle Drone Radio Show to potvrdil Charles Acknin, CEO společnosti Skyways. Pokud si myslíš, že se to týká jen amerických pustin, jsi na omylu. Tenhle trend válcuje trh i u nás a ty u toho můžeš buď být, nebo jen smutně koukat ze země.
Zatímco internet plní virální videa s drony, které doručují kávu, v Michiganu dělají tu skutečnou, špinavou práci. Žádné PR kecy, žádné naleštěné vizualizace, které se nikdy nestanou realitou. Vítej v Battle Creek – místě, kde se právě teď betonuje budoucnost autonomního letectví.
Pokud létáš s DJI Matrice 350 RTK nebo pokukuješ po logistice s DJI FlyCart 30, tohle tě musí zajímat. Tady se totiž rodí manuál, podle kterého možná jednou poletíme i v Česku.
Firmware updaty obvykle jen látají díry v kódu. Tenhle? Ten poslal tvou kameru do posilovny a naučil ji cizí jazyky. Pokud máš DJI Osmo 360 v batohu, vyndej ji. Právě se z ní stala úplně nová bestie.
Zatímco většina výrobců ti novinky prodá jako nový model, DJI tady potichu překopalo pravidla hry. To je signál, který není možné ignorovat.