Spousta tříd k nastudování, ale oficiální štítky nikde
Patříte-li, stejně jako většina z nás, do skupiny droních nadšenců, kteří prošli procesem registrace pilota dronu a online testem potřebnými pro získání licence OPEN A1/A3 (v provozu díky ÚCL od 4.12. 2020), pak máte nejspíš ještě v paměti, jaký je to (nejen) v naší legislativě zvláštní kočkopes. Na jednu stranu se musíme vyznat v kategoriích dronů označených štítky C0 až C6, abychom byly záhy seznámeni s faktem, že takovéto štítky jsou spíše zbožným přáním, a nikoliv běžnou realitou.
DJI i Autel se snaží získat štítky pro své drony
Na dosavadní neexistenci štítků pranic nemění fakt, že se DJI, ale třeba i Autel usilovně snaží specifikovat svoje drony podle parametrů definovaných v seznamu oněch štítků. Modelově v třídě C0 pod 250 g (např. DJI Mini 3 Pro / Autel EVO Nano+), nebo C1 pod 900 g (např. DJI Mavic 3 / Autel EVO Lite+).
Rodina DJI Mavic 3 – Světově první drony se štítkem C1!
Jenže, co platilo včera, nemusí platit dnes! Jinak řečeno, dlouhá ramena evropských legislativních mlýnů se pomalu dala do pohybu a začala po delší době produkovat smysluplné výstupy. Vše vygradovalo letos v srpnu, kdy světem dronů probleskla informace, že Evropská testovací kancelář ve spolupráci s výrobcem dronů DJI dali hlavy a vrtule dohromady, což přineslo první hmatatelné ovoce.
Díky tomu bylo rozhodnuto, že drony DJI řady Mavic 3 mohou, jako vůbec první na světě, získat štítek C1 (platnost vyhlášení od 18. srpna 2022). Tato skutečnost dost pomůže jejich uživatelům, jelikož rozšíří možnosti, kde a jak s nimi budou moci létat. Se štítkem se bude možné pohybovat „legálně“ či bez rozšiřující licence A2 (podmíněné absolvováním specifického výcviku a složením zkoušky na ÚCL) blíže lidem a také blíže k budovám, či urbanistickým celkům obecně. Konkrétní možnosti a omezení si probereme na konci článku.
Skutečnost, že drony
